Detalhes do produto:
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Parte N°.: | WW30058 | Não.: | 8980957010 8980957012 |
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Tipo: | Tanque de expansão | Fabricação do carro: | Isuzu Dmax |
Qualidade: | Padrão OEM | Garantia: | 6 meses |
Motor: | ISUZU 4JJ1 | Peso: | 0.45kg |
Cores: | Branco | Motor da máquina: | NPR 100P 4HF1 |
Intervalo das peças: | Sistema de arrefecimento e aquecimento | Materiais: | Plastico |
Destacar: | 4JJ1 Tanque de expansão D-Max,ISUZU 8980957010 Tanque de expansão,8980957012 Tanque de expansão |
ISUZU 8980957010 8980957012 Tanque de expansão 8 98095701 0 4JJ1 D-Max
Parte N°. | WW30058 |
Não. | 8980957010 8980957012 |
Descrição | Tanque, surto, RAD. |
Modelo | Isuzu 4JJ1 DMAX |
WW30058 8980957010 8980957012 TANK;SURGE,RAD 4JJ1 DMAX ISUZU
Mais peças:
Parte N°. | Não. | Descrição | Modelo |
WW10123
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8943946130/8943917940 | Tubos de ligação 4HK1 40MM | 4HK1 |
WW10124-1X | 8943916020 | Forro 4HK1 | 4HK1 |
WW10124-3X | 8943916031 | Forro 4HK1 | 4HK1 |
WW10125 | 8971767250/8971767230 | Linha 4HE1 | 4HE1 |
WW10126 | 5878149200 | Conjunto de linhas (completo) 4HE1 | 4HE1 |
WW10127 | 5878145800 | Conjunto de revestimentos (completo) 4HK1 | 4HK1 |
WW10128 | 8973583682 | cabeça de cilindro 4HG1T | 4HG1-T |
8971482083 | 8971482083 | Cabeça de cilindro 4HE1 | 4HE1 |
WW10129 | 8970968240 | Capuz da cabeça do cilindro | 4HG1 / 4HG1-T / 4HK1 / 4HE1 / 4HF1 |
WW10130 | 8970371652 | Válvula de vácuo 4HK1 | 4HK1 |
WW10131 | 8943958822 | Entrada da válvula 4HK1 | 4HK1 |
WW10132 | 8972098763 | Válvula de escape 4HK1 | 4HK1 |
8973816030 | 8973816030 | Barras de direcção, ponte de válvulas | 700P 4HK1 |
WW10133 | 8943960152 | Capa da válvula | 4HF1,4HG1, 4HG1-T |
WW10134 | 8973064242 | Leve de válvula EX 4HK1 | 4HK1/6HK1 |
WW10135 | 8973064212 | Leve de válvula entrada 4HK1 | 4HK1/6HK1 |
WW10136 | 8971130253 | Cobertura da cabeça do cilindro 4HG1T 15 buracos | 4HG1-T/4HF1 |
WW10137 | 8973313612 | Cobertura da cabeça do cilindro 4HK1 | 700P 4HK1/4HK1T |
WW10138 | 8943995532 | parafusos de blocos de cilindros | |
WW10139 | 5878143361/5878144331 | Conjunto de juntas completo 4HE1 | NPR 4HE1 |
WW10140 | 5878148802/5878151980 5878149790 | Conjunto de juntas completo 4HK1 | 4HK1/700P |
WW10141 | 8973899210 | Arco do braço do balançador | 700P/4HK1 |
WW10142 | 8943346820 | Eixo de engrenagem | 700P/4HK1 |
WW10143 | 8971863981 | Eixo de engrenagem | 700P/4HK1 |
WW10144 | 8973500210 | Eixo de engrenagem | 700P/FVR34 |
WW10145 | 8980607800 | Eixo de engrenagem | 700P/4HK1 |
WW10146 | 8943967311/8980188630 | Pin de pistão 4HK1 | 700P/4HK1 |
WW10147 | 8972516960 | Pisto 4HE1 | NPR/4HE1T |
WW10148 | 8976028001/8980410620 | Pisto 4HK1 | 700P/4HK1 |
WW10149 | 8943996050 898163813 | Garrafa de medição da cobertura da cabeça do cilindro | NPR/4H/FVZ |
WW10150 | 8973313591 | Garrafa de cobertura da cabeça do cilindro | 700P/4HK1-TCS |
WW10151 | 8973528880 | Molas de válvula de admissão | 700P 4HK1 |
WW10152 | 8972106820 | Primavera da válvula de escape | 700P 4HK1 |
WW10153 | 8973341000 | Refrigerador de óleo 4HK1 | 700P/4HE1-T |
WW10154 | 8973767200 | Guia de válvula; vedação 4HK1 | 700P/4HK1 |
WW10155 | 8943907775 | Fecho de luz 4HK1 | 4HK1/700P/4JJ1 |
WW10156 | 8943914680/8943907830 | Sento de molas da válvula | 700P 4HK1 4HE1 6HH1 |
WW10157 | 8970135662 | Válvula; ASM BYPA, | 4HF1 4HG1 |
8970757540 | 8970757540 | Válvula; ASM BYPA, | NPR71 4HE1-T |
WW10158 | 8971233740 | Tubos de combustível n.o 1 4HG1 | 4HG1 |
WW10159 | 8971233750 | Tubos de combustível n.o 2 4HG1 | 4HG1 |
WW10160 | 8971233760 | Tubos de combustível n.o 3 4HG1 | 4HG1 |
WW10161 | 8971233771 | Tubos de combustível n.o 4 4HG1 | 4HG1 |
WW10162 | 8980000310 | Turbocompressor 4HK1 E3 | 4HK1 |
Como funciona um turbocompressor
Uma diferença significativa entre um motor a diesel turboalimentado e um motor a gasolina tradicional com aspiração natural é que o ar que entra em um motor a diesel é comprimido antes da injeção do combustível.É aqui que o turbocompressor é crítico para a potência de saída e eficiência do motor diesel.
A função do turbocompressor é comprimir mais ar que flui para o cilindro do motor.Este aumento do ar significa que mais combustível pode ser adicionado para o mesmo tamanho de motor de aspiração naturalIsto gera então uma potência mecânica aumentada e uma melhoria geral da eficiência do processo de combustão.o tamanho do motor pode ser reduzido para um motor turbo, o que resulta em melhor embalagem, benefícios de redução de peso e economia de combustível melhorada.
Perguntas frequentes
1Q: Quais são os seus termos de pagamento?
A: T/T 30% como depósito, e 70% antes da entrega. Nós enviaremos a lista de embalagens e as fotos dos produtos antes do seu pagamento.
2.Q: Você tem pedido MOQ?
R: Não temos pedido de MOQ. Somos atacadistas de peças sobressalentes de caminhão ISUZU, temos um grande estoque de produtos.
3Q: Qual é o prazo de entrega?
R: A entrega depende do armazenamento. Se os itens tivermos em estoque, podemos fazer a entrega dentro de 7 dias. Para os itens que precisam ser encomendados, a entrega é entre 20-45 dias.
4P: Pode produzir de acordo com as amostras?
R: As amostras dos clientes são bem-vindas. Somos capazes de produzir os produtos específicos de acordo com a sua amostra.
5P: Posso obter um preço mais baixo se encomendar grandes quantidades?
R: Sim, preços mais baratos com maior quantidade de encomenda.
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