Detalhes do produto:
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Parte N°.: | WW80097 | Não.: | 8981942080 8 98194208 0 |
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Tipo: | Selo de óleo do eixo traseiro | Fabricação do carro: | ISUZU 700P 4HK1 |
Qualidade: | Padrão OEM | Garantia: | 6 meses |
Motor: | O número de veículos da categoria NPR75/NQR90 | Peso: | 0.11kg |
Cores: | Negro | Motor da máquina: | NPR 700P 4HK1 |
Intervalo das peças: | Partes de motores | Materiais: | Metal |
Destacar: | 8981942080 Selo de óleo do eixo traseiro interno,ISUZU Segredo de óleo do núcleo interno traseiro,WW80097 Selo de óleo do eixo traseiro interno |
8 98194208 0 Selo de óleo do centro traseiro interno 8981942080 ISUZU 700P NQR NPR
Parte N°. | WW80097 |
Não. | 8981942080 8 98194208 0 |
Descrição | Selo de óleo do eixo traseiro interno |
Modelo | Isuzu 4HK1 700P NQR NPR |
WW80097 8981942080 8 98194208 0 Selo de óleo do eixo traseiro NQR NPR
Mais peças:
Parte N°. | Não. | Descrição | Modelo |
WW80090
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1513720590 | Pedaço de parafusos em U de mola de folha | 700P/4HK1/FVR32 |
WW80091 | 8973559803 | PUMPA DE AUTORIZAÇÃO DE STIRE | 4JJ1 |
WW80092 | 8980067942 | DRAG LINK ASM | 700P/4HK1 |
WW80093 R | 8971684561+8973598080 | Rodão de roda; dianteiro R | Rodão de roda; dianteiro R |
WW80093 L | 8971684571 / 8971684572+8973598070 | Rodão de roda; L da frente | Rodão de roda; L da frente |
WW80093R-1 | 8971684561 | Rodão de roda; dianteiro R | Rodão de roda; dianteiro R |
WW80093L-1 | 8971684571 / 8971684572 | Rodão de roda; L da frente | Rodão de roda; L da frente |
WW80094 | 8981873379 | Borracha, almofada. | RNQ 70 |
WW80094-YZ | 8941185100 | Fio de folha de borracha | |
WW80095-RU | Rodas de ligação asm 32*1320 mm | Rodas de ligação asm 32*1320 mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80095-UK | Rodas de ligação asm M20*32*1340mm | Rodas de ligação asm M20*32*1340mm | 4HG1/4HG1-T |
WW80096 | 8973062170 | Tanque de direção assistida Euro-2 | NPR75/4HK1-TCS |
WW80097 | 8981942080 | vedação de óleo 86mm*121mm *12/17 | NPR75 |
WW80098 | 8971821090 | Conector, bomba de óleo | 4HG1-T |
WW80099 | WW80099 | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80100 | WW80100 | Kit de alfinetes de cobre | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80101 | WW80101 | Kit King Pin | 4HG1/4HG1-T/4HE1/4HK1 |
WW80102 | WW80102 | U parafuso traseiro (D=18mm L=: 384mm) Fios L=10 mm |
NPR 75 |
WW80103 | WW80103 | Parafusos U Frente (D=14mm L=: 17cm) Fios L=9cm |
NPR 75 |
WW80104 | 8972237490 8-97223748-QL | Bracket de aço | RNQ RNP |
WW80105-QX | 8982519480 | Unidade de direção | 4HG1/4HG1-T/4HK1 |
WW80106 | 8971486900 | Núcleo de direção hidráulica | 4HG1 |
WW80107-QL | 8980383840 8980383843 | Eixo FRT | 700P/4HK1 |
WW80108 | 8980220721 | DRAG LINK ASM | NMR NLR |
WW80109 | 8983204550/8981976520/8980332710 | Absorção ASM; choque, FRT | |
WW80110 R | 8980285321+8980079070 | Parafusos RH | NKR |
WW80110 L | 8980285331+8980079080 | Parafusos de rodas LH | NKR |
WW80111 R | 8971684562 - R | Fecho de roda RH | NPR75 E-5 |
WW80111 L | 8971684572 - L | Fecho de roda LH | NPR75 E-5 |
WW80112 | 8982028580/8982326730/8981546360 | amortecedor; FRT | NQR90 |
WW80113 | 8983439840 8982027960 | amortecedor de choques;RR | NQR90 |
WW80114 | 1443803072 | Ligação de arrasto FVR34 6HK1 | FVR34 6HK1 |
WW80115 | 8972225080 | Arraste link | NQR |
WW-DX0283 | 8979428760 | Suporte de rolamento central | DMAX/4X2 |
WW80116-QX | 898110220 455-010147 897305047 451-01013 |
Caixa de engrenagem de direção auxiliar | 700P NPR NQR 4HK 4HF1 |
WW80117 | 8981706031 | Arraste a ligação | NQR90 4HK1 NPR66 |
WW80118 | 8982992750 | Núcleo da roda dianteira NPR75 | ISUZU NPR NQR 4HE1 4HK1 4BD2 |
WW80119 | 8981929240 8980224630 | Núcleo da roda traseira NPR75 | ISUZU NPR NPR-HD NQR 4BD2 4HK1 4HE1 |
WW80120 | 8980187800* 8983200870* 8976536600 | Absorção ASM; choque,RR | NMR NLR |
WW80121 | 8980467412 | amortecedor de choques | NMR85 |
WW80122 | 8974188021/8974188020/8974188022 | Núcleo de direcção | NPR75/NQR90 |
Como funciona um turbocompressor
Uma diferença significativa entre um motor a diesel turboalimentado e um motor a gasolina tradicional com aspiração natural é que o ar que entra em um motor a diesel é comprimido antes da injeção do combustível.É aqui que o turbocompressor é crítico para a potência de saída e eficiência do motor diesel.
A função do turbocompressor é comprimir mais ar que flui para o cilindro do motor.Este aumento do ar significa que mais combustível pode ser adicionado para o mesmo tamanho de motor de aspiração naturalIsto gera então uma potência mecânica aumentada e uma melhoria geral da eficiência do processo de combustão.o tamanho do motor pode ser reduzido para um motor turbo, o que resulta em melhor embalagem, benefícios de redução de peso e economia de combustível melhorada.
Perguntas frequentes
1Q: Quais são os seus termos de pagamento?
A: T/T 30% como depósito, e 70% antes da entrega. Nós enviaremos a lista de embalagens e as fotos dos produtos antes do seu pagamento.
2.Q: Você tem pedido MOQ?
R: Não temos pedido de MOQ. Somos atacadistas de peças sobressalentes de caminhão ISUZU, temos um grande estoque de produtos.
3Q: Qual é o prazo de entrega?
R: A entrega depende do armazenamento. Se os itens tivermos em estoque, podemos fazer a entrega dentro de 7 dias. Para os itens que precisam ser encomendados, a entrega é entre 20-45 dias.
4P: Pode produzir de acordo com as amostras?
R: As amostras dos clientes são bem-vindas. Somos capazes de produzir os produtos específicos de acordo com a sua amostra.
5P: Posso obter um preço mais baixo se encomendar grandes quantidades?
R: Sim, preços mais baratos com maior quantidade de encomenda.
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