Adequado para BOGDAN & ISUZU Chave de Roda 41*21 WW80022

Adequado para  BOGDAN & ISUZU Chave de roda 41*21 WW80022

WW80022  Chave de roda 41*21  BOGDAN & ISUZU 

Mais peças:

Função dos parafusos do semieixo diferencial

I.: Conexão Rígida para Transmissão de Torque (Ponte de Transmissão de Potência)

1.O torque de saída do diferencial é primeiro transmitido ao semieixo. A extremidade do semieixo (através de uma flange ou encaixe estriado) se acopla ao cubo da roda, e o pino do semieixo passa pelos furos de montagem de ambos os componentes, fixado com uma porca e arruela de trava para formar uma conexão rígida sem folgas.

2.O torque é transferido para o cubo através da força de cisalhamento e da força de tração do pino, impulsionando finalmente a roda a girar e impulsionar o veículo (equivalente à "ponte de fixação final para transmissão de potência").

3.Requisito Chave: O pino deve ser feito de material de alta resistência (tipicamente liga de alta resistência de grau 8.8 ou 10.9) para evitar cisalhamento, deformação ou fratura devido a torque excessivo durante a transmissão de potência.

II. Posicionamento e Fixação para Garantir Precisão na Transmissão

1.Função de Posicionamento: O diâmetro do pino é precisamente dimensionado para os furos de montagem da flange do semieixo e do cubo da roda. Após a instalação, ele força o semieixo e o cubo a manterem um eixo concêntrico (evitando excentricidade), garantindo a distribuição uniforme da força nos dentes da engrenagem e nos rolamentos durante a transmissão de potência.

2.Função de Fixação: A pré-carga gerada pelo aperto firme da porca adere a flange do semieixo ao cubo, eliminando folgas. Isso evita o deslocamento relativo durante a condução (especialmente durante aceleração, frenagem ou curvas), evitando impactos na transmissão e desgaste dos componentes.

III. Cargas Compostas de Rolamento para Cenários de Condução Complexos

1.Carga de Torque: O torque rotacional durante a transmissão de potência exerce força de cisalhamento no pino (uma força que tenta cisalhar o pino);

2.Carga Axial: Empuxo/tensão durante a partida e frenagem do veículo, bem como o movimento axial da roda, exercem força de tração no pino (uma força que tenta puxar o pino para fora);

3.Carga Radial: A força centrífuga em curvas e a força de impacto em estradas irregulares são transmitidas ao pino através do cubo, gerando pressão radial;

4.Requisito Anti-afrouxamento: Para suportar mudanças frequentes de carga, o pino é geralmente acoplado a uma porca de trava (com inserto de nylon ou pino de chaveta) ou arruela de trava para evitar o afrouxamento durante a condução. Pinos soltos podem causar oscilação do cubo, levando a consequências graves como vibração da roda, ruído anormal ou até mesmo desprendimento da roda.

Peças de automóveis adequadas para caminhões japoneses: CYZ51K 6WF1 / FVR34 6HK1 / FSR33 6HH1 / NPR75 4HK1 / NLR85 4JJ1 / NPR71 4HG1 / NPR66 4HF1 / QKR55 4JB1 / NKR55 4JB1 / DMAX / HINO 700/500 / 300 E13C /J08/J05 / N04C etc.